原标题：全球首款载人级两座智能分体式飞翔轿车工程样车研制成功并在重庆发布11月17日，北京理工大学、北京理工大学重庆立异中心、相关科技公司与重庆市联合发布了中国
原标题：全球首款载人级两座智能分体式飞翔轿车工程样车研制成功并在重庆发布11月17日，北京理工大学、北京理工大学重庆立异中心、相关科技公司与重庆市联合发布了中国工程院项昌乐院士团队研制的全球首款载人级两座智能分体式飞翔轿车工程样车。据介绍，该飞翔轿车采用了自主笔直起降飞翔器、智能操控座舱和主动驾驭底盘三个独立模块的分体式构型，是面向载人、载物的立体运载体系，比较于结构一体式飞翔轿车构型计划，这种分体式组合重构的计划具有充分发挥近地飞翔器与地上行进底盘各自长处、才智交通优势、最优化能量效益的特色，可完成人员、货品空位转运的无缝联接，具有更大的灵活性。经过陆空协同准确感知定位、智能决议计划规划和主动引导对接等技能完成模块组合重构，切换陆空不同行进形式。本次飞翔轿车获得的中心打破包含：1.自主笔直起降飞翔器：最大起飞分量650千克，有6涵道和开放式8轴16旋翼两种构型，净载重280千克。2.智能操控座舱：超轻量化的座舱及内饰规划，自重80千克，前后排2座布局，完成高效空间使用及空气动力学优化规划，具有飞翔轿车驾驭人机交互操作体系，智能感知传感器引导座舱别离与底盘或飞翔器对接，完成地上行进、空中飞翔形式切换。3.主动驾驭底盘：全尺度轮毂电机四轮驱动底盘，经过归纳操控器完成驱动、转向等运动操控及主动驾驭，最大载荷大于500千克，规划最大车速80公里/小时，经过准确感知定位、底盘的轨道规划和行进操控，将底盘与座舱或座舱与飞翔器准确对准并主动对接、锁固，切换空中飞翔、地上行进两种形式。
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