（观察者网讯）时隔一年多，环绕“中企入股德国汉堡港口”一事总算迎来关键性发展
（观察者网讯）时隔一年多，环绕“中企入股德国汉堡港口”一事总算迎来关键性发展。据德新社报导，当地时间周三（26日），德国政府终究同意了一项退让方案，答应中远海运控股旗下中远海运港口有限公司收买德国汉堡港“福地”（Tollerort）集装箱码头的24.9%股权。同日，中远集团和股权出售方汉堡港口与物流股份公司（HHLA）也均在公司网站主页夺目方位发布了这一音讯。汉堡港口与物流股份公司董事长翟智拉（Angela Titzrath）对这一决议表明欢迎，并称将及时与中远海运进行进一步交流。需求留意的是，这一收买份额少于开始方案的35%，也意味着作为“少量股东”的中远海控将无法取得汉堡港的运营决议方案权。但此前有德媒征引知情人士称，别的10%的股份将在一个“冷冻期”后有转让的或许。本次德国政府声明也指出，日后中资新的收买需求新的出资检查程序。中资入股汉堡港一事不只有利于中企，又对德国经济至关重要。汉堡港向来是我国货品通往欧洲的一个重要纽带和集散地。汉堡当地政府忧虑中资撤离，会利好竞争对手鹿特丹、安特卫普这样的港口。德国总理府则是在6个部分对立下力排众议，责令联邦部分“寻觅退让方案”，为中资入股“开绿灯”。另一方面，截止现在，中远海运港口在全球37个港口出资46个码头，共营运367个泊位。有德媒曾描绘，汉堡港将会是中远在欧洲布局的“最终一个环节”。除了海上航线，汉堡也是“一带一路”中欧陆运的一个重要节点。汉堡港官网介绍，2021年汉堡与我国超25个目的地之间铁路运输量，较前一年强势增加51%。HHLA和中远海运的主页截图德国答应中资入股24.9%2021年9月，中远海运集团子公司中远海运港口表明，方案以6500万欧元收买德国汉堡港CTT码头的35%股权。一年多来，关于这一收买案，德国联邦政府内部定见并不一致，乃至传出了要否决该收买案的音讯。10月26日，德国联邦经济和能源部发布声明：德国内阁会议部分同意了中远海运的出资，即该集团只能取得“福地”码头低于25%的股份，并制止超越这一门槛的进一步收买；即便在未来，新的收买也需求新的出资检查程序。德经济和能源部还称，为阻挠了中方对码头的战略参加，将收买下降为朴实的财政参加，中远海运被制止享有特别权力。此外，中远集团也将被制止在合同中赋予自己对战略事务、人事决议的否决权。德国政府宣称，关于收买进行约束的原因是忧虑对公共秩序和安全的潜在危险。彭博社指出，在德国，24.9%的份额被以为低于“有否决权的少量股权”（a blocking minority）的水平，若买卖达到，作为少量股东的中远海运将无法取得汉堡港的运营决议方案权。不过，据“德国之声”报导，德国专心于我国议题的网络媒体“我国渠道”（China Table）此前征引知情人士称，别的10%的股权将在一个“冷冻期”后有转让的或许，而中方需在“冷冻期”证明自己是牢靠的同伴。德国经济和能源部声明截图